যোগাযোগের তথ্য:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
হোয়াটসঅ্যাপ: +86 15192782747

▲এটি শিপইয়ার্ডের নির্দিষ্ট পরিচালন পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, অর্থাৎ এটি আর্দ্র, ক্ষয়কারী, ধূলিময়, উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে কাজ করতে পারে।
▲বুম যেকোনো অবস্থানে থাকলেও অপারেটিং প্ল্যাটফর্মটি নিরাপদে চলাচল করতে পারে; উত্তোলনের উচ্চতা বাড়ার সাথে সাথে এর চলার গতি কমে যায়।
▲উপরের এবং নিচের কনসোল (গ্রাউন্ড কনসোল এবং প্ল্যাটফর্ম কনসোল) দেওয়া আছে, এবং রিভার্সিং সুইচ ব্যবহার করে এই কনসোলগুলোকে রূপান্তর করা হয়। উপরের কন্ট্রোলটি নিচের কনসোলকে লক করতে ব্যবহৃত হয়।
▲ নিচের কনসোলটি ডিজেল ইঞ্জিন অয়েলের তাপমাত্রা, অয়েল প্রেশার, পানির তাপমাত্রা ইত্যাদি নির্দেশ করে।
▲ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় পুনরায় চালু হওয়া রোধ করার একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।
▲ বুমটি মসৃণভাবে প্রসারিত হয়, ওঠানামা করে ও ঘোরে এবং এতে একটি বাফার ডিভাইস রয়েছে।
▲বুমের প্রসারণ, লফিং, ঘূর্ণন এবং প্ল্যাটফর্ম ওয়াকিংয়ের জন্য ইলেকট্রনিক হাইড্রোলিক প্রপোর্শনাল কন্ট্রোল ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে, যার মাধ্যমে অবিচ্ছিন্ন গতি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব।
▲ঢালু স্থানে এবং পরিচালনার সময় নির্ভরযোগ্য নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার জন্য প্ল্যাটফর্মের চলাচল এবং বুম ঘোরানোর জন্য নির্ভরযোগ্য ব্রেক থাকা উচিত। ম্যানুয়াল রোটেশন লক ইনস্টল করুন এবং ওয়াকিং ব্রেক ফাংশনটি নিষ্ক্রিয় করুন, যাতে প্ল্যাটফর্মটিকে টেনে নিয়ে যাওয়া যায়।
▲ প্ল্যাটফর্মটি চলার সময়, যদি একটি চাকা খালি হয়ে যায়, তবে এটি ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের মধ্য দিয়ে যেতে পারে এবং শুধুমাত্র অন্য একটি চালক চাকার উপর নির্ভর করতে পারে।
▲ যখন কার্যকারী বাহুর কোণ অনুভূমিক তলের উপরে থাকে অথবা টেলিস্কোপিক বাহুটি ১.২ মিটারের বেশি প্রসারিত হয়, তখন যানবাহনটির চলার গতি সীমিত থাকে।
▲বুমের টেলিস্কোপিক গতি, লফিং, মোড় নেওয়া এবং প্ল্যাটফর্মে হাঁটা একই সাথে কাজ করতে পারে।
▲ ওয়ার্কিং বাকেটটিতে একটি স্বয়ংক্রিয় লেভেলিং ফাংশন রয়েছে, এবং আনুভূমিক তলের সাপেক্ষে ওয়ার্কিং বাকেটটির আনত কোণ ১.৫°-এর বেশি হতে পারবে না।
▲উপরের এবং নিচের কনসোলগুলোতে জরুরি স্টপ বাটন রয়েছে। যখন কোনো অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটে, তখন অপারেটর দ্রুত ইঞ্জিন বন্ধ করে প্ল্যাটফর্মটির চলাচল বন্ধ করতে পারেন।
▲প্ল্যাটফর্মে একটি ফুট সুইচ থাকা উচিত এবং শুধুমাত্র সেই ফুট সুইচটিই চালানো যাবে।
▲সহায়ক শক্তি যন্ত্রের সাহায্যে, ইঞ্জিন বা প্রধান তেল পাম্প বিকল হয়ে গেলে, কাজের বালতিটিকে নিরাপদে মাটিতে নামানো যায়।
▲ ডিজিটাল ডুয়াল-সেন্সর ডিটেকশন লুপটি সময়মতো দৈর্ঘ্য, কোণ এবং অন্যান্য প্যারামিটার শনাক্ত করে এবং গতিশীলভাবে বুমের কাজের অবস্থা প্রতিফলিত করে। যখন একটি লুপ বিকল হয়ে যায়, তখনও অন্য লুপটি সমস্ত প্যারামিটারের শনাক্তকরণ সম্পন্ন করতে পারে।
▲ওয়ার্কিং বাকেটটিতে একটি ওজন মাপার ব্যবস্থা রয়েছে, যা প্ল্যাটফর্মের উপর লোডের অবস্থান নির্বিশেষে এর লোড নির্ভুলভাবে শনাক্ত করতে পারে। এটির দুইটির বেশি লোড ধারণক্ষমতা থাকা উচিত এবং ভিন্ন ভিন্ন লোড ধারণক্ষমতার জন্য ভিন্ন ভিন্ন অপারেটিং রেঞ্জ থাকতে পারে। যখন প্ল্যাটফর্মের লোড সংশ্লিষ্ট অ্যামপ্লিটিউড অবস্থার অধীনে অনুমোদিত সর্বোচ্চ লোড ধারণক্ষমতা অতিক্রম করে, তখন ওয়ার্কিং বাকেট ও এর সংযোগকারী অংশগুলোর দৃঢ়তা এবং কাজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এটির একটি সংকেত প্রদর্শন, অ্যালার্ম প্রদান এবং প্ল্যাটফর্মের কার্যক্রম সীমিত করার সক্ষমতা থাকা উচিত।
▲ স্বয়ংক্রিয় গতি পরিবর্তন এবং অ্যালার্ম ও কাট-অফ ফাংশন সহ: যখন কাজের পরিসর সংশ্লিষ্ট অনুমোদিত পরিসরের ৮০% এ পৌঁছায় বা অতিক্রম করে, তখন সমস্ত কাজের গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমে যাবে এবং এর সাথে বাজার ও ফ্ল্যাশিং অ্যালার্ম বাজবে। পরিসরটি সর্বোচ্চ সীমার যত কাছাকাছি থাকবে, কাজের গতি তত বেশি হবে এবং বাজারের শব্দ তত দ্রুত হবে। যখন কাজের পরিসর সর্বোচ্চ অনুমোদিত পরিসরের ১০০% এ পৌঁছাবে, তখন এটি বিপজ্জনক দিকের সমস্ত কার্যকলাপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করে দেবে।
▲ইঞ্জিনের থ্রটল কন্ট্রোলে তিনটি গতি থাকা উচিত। দীর্ঘ সময় ধরে কোনো কাজ না হলে, শক্তি সাশ্রয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি কম নিষ্ক্রিয় গতিতে নেমে আসবে।
▲ যখন মেশিনটি ৩° এর বেশি অসমতল কোনো স্থানে পার্ক করা থাকে, তখন বুমের চলাচল সীমিত হয়ে যাবে।
▲ যন্ত্রটি যখন চলবে ও ঘুরবে, তখন এটি একটি শ্রবণযোগ্য ও দৃশ্যমান অ্যালার্ম দেবে।
▲সার্কিট সরল করতে এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত সহজ করার জন্য এতে পিএলসি (PLC) এবং ক্যান বাস (CAN bus) নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছে। এতে ধাতব বায়ুরোধী প্লাগ ব্যবহার করা হয়েছে এবং এর সুরক্ষা স্তর আইপি৬৫ (IP65) পর্যন্ত পৌঁছেছে।
▲ ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণ ব্যবস্থায় একটি বদ্ধ দ্বি-স্তরীয় ফিল্টার ব্যবহার করা হয়েছে, যা ধূলিময় পরিবেশে পরিচালনার জন্য উপযুক্ত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক।
উপরের ও নিচের কনসোলগুলো প্রতিরক্ষামূলক কভার দিয়ে সুরক্ষিত রাখা উচিত।
▲ বুমের মাথায় এবং অয়েল সিলিন্ডারের পিস্টন রডে ধুলো ও বালি প্রতিরোধক যন্ত্র রয়েছে।
▲ হাইড্রোলিক পাম্পটিতে স্বয়ংক্রিয় চাপ ক্ষতিপূরণ এবং লোড সেন্সিং ফাংশন রয়েছে, যা নিশ্চিত করে যে ওভারলোডের কারণে অয়েল পাম্প এবং ইঞ্জিনের কোনো ক্ষতি হবে না।
▲ ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং হাইড্রোলিক তেলের চাপ খুব কমে যাওয়া রোধ করার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন ডিভাইস রয়েছে।
▲ হাইড্রোলিক উপাদানগুলিতে অস্বাভাবিক চাপ বৃদ্ধি রোধ করতে হাইড্রোলিক সার্কিটে একটি সেফটি ভালভ স্থাপন করুন।
▲প্রতিটি সিলিন্ডারে একটি ব্যালেন্স ভালভ বা হাইড্রোলিক লক লাগানো থাকে, যা নিশ্চিত করে যে সিলিন্ডারটি নিজে থেকে নড়াচড়া করবে না, এবং সিলিন্ডার ও ব্যালেন্স ভালভ এবং হাইড্রোলিক লকের মধ্যকার সংযোগটি দৃঢ় থাকে।
▲ হাইড্রোলিক এবং কন্ট্রোল কম্পোনেন্টগুলো উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সম্পন্ন আমদানিকৃত ব্র্যান্ডের পণ্য।
▲ টাওলাইন ব্যবস্থায় পেটেন্টকৃত স্লিভ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। স্লিভটি পৃষ্ঠতল-প্রক্রিয়াজাত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় প্রোফাইল দিয়ে তৈরি। টাওলাইনটি সামুদ্রিক জলবায়ু প্রতিরোধী এবং কঠোর কর্মপরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম উচ্চ-শক্তির ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি।

▲সহজে তোলার জন্য নিচের ফ্রেমে এবং টার্নটেবলে উত্তোলন রিংয়ের নির্দিষ্ট স্থান রয়েছে।
লোগোটি সুস্পষ্ট এবং এর অর্থও স্পষ্ট।