এর জন্য নিরাপত্তা ডিভাইসউত্তোলন প্ল্যাটফর্ম

উত্তোলন প্ল্যাটফর্মের সুরক্ষা ফ্যাক্টর নিশ্চিত করার জন্য, এর জন্য অনেক সুরক্ষা ডিভাইস রয়েছেউত্তোলন প্ল্যাটফর্মআজ আমরা পতন-বিরোধী সুরক্ষা ডিভাইস এবং সুরক্ষা সুইচগুলি সম্পর্কে কথা বলব:

   ১. পতন-বিরোধী সুরক্ষা ডিভাইস

পতন-বিরোধী সুরক্ষা ডিভাইসটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশউত্তোলন প্ল্যাটফর্ম, এবং খাঁচা পতনের দুর্ঘটনার ঘটনা রোধ করতে এবং বাসিন্দাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এর উপর নির্ভর করা প্রয়োজন। অতএব, অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইসের কারখানা পরীক্ষা খুবই কঠোর। কারখানা ছাড়ার আগে, আইনি পরিদর্শন ইউনিট টর্ক পরিমাপ করবে, গুরুত্বপূর্ণ গতি পরিমাপ করবে এবং স্প্রিং কম্প্রেশন পরিমাপ করবে। প্রতিটি ইউনিটের সাথে একটি পরীক্ষার রিপোর্ট থাকে এবং লিফটে একত্রিত করা হয়। রেট করা লোডের অধীনে ড্রপ পরীক্ষা করা হয় এবং নির্মাণ সাইটে ব্যবহৃত লিফটিং প্ল্যাটফর্মটি প্রতি তিন মাস অন্তর ড্রপ করতে হবে। লিফটিং প্ল্যাটফর্মের অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইস যা দুই বছর ধরে সরবরাহ করা হয়েছে (অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইস সরবরাহের তারিখ) পরিদর্শন এবং পরীক্ষার জন্য আইনি পরিদর্শন ইউনিটে পাঠাতে হবে, এবং তারপর বছরে একবার পরীক্ষা করতে হবে। এখনও পর্যন্ত, খুব কম লোকই পরিদর্শনের জন্য পাঠিয়েছে, এবং কিছু নির্মাণ সাইট প্রতি তিন মাসে ড্রপ পরীক্ষাও করে না, এই ভেবে যে তাদের অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইসগুলি ঠিক আছে, কিন্তু একবার দুর্ঘটনা ঘটলে তারা অনুতপ্ত হয়। কেন সিস্টেম অনুসারে নিয়মিত পরীক্ষা করে পরিদর্শনের জন্য জমা দেওয়া হয় না? ব্যবহারকারী ইউনিট যদি অন্ধভাবে ভাবে যে এটি খারাপ নয় তবে এটি ভাল। প্রকৃতপক্ষে, পতন-বিরোধী সুরক্ষা ডিভাইসের গুণমান কেবল পরীক্ষা এবং পরিদর্শনের মাধ্যমেই বিচার করা যেতে পারে। দৈনন্দিন ব্যবহারের মাধ্যমে এটি ভাল না খারাপ তা নির্ধারণ করা অসম্ভব। যেসব পতন-বিরোধী সুরক্ষা ডিভাইস দীর্ঘ সময় ধরে পরিষেবায় রয়েছে, তাদের পরিদর্শনের জন্য জমা দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং নিয়মিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা ভাল, এবং কী করতে হবে তা জেনেই আমরা গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটার আগেই তা প্রতিরোধ করতে পারি। (পতন-বিরোধী সুরক্ষা ডিভাইস সনাক্তকরণ এখানে পাঠানো যেতে পারে: চাংশা জাতীয় নির্মাণ যন্ত্রপাতি গুণমান পরিদর্শন কেন্দ্র, সাংহাই নির্মাণ বিজ্ঞান একাডেমি, সাংহাই জিয়াওটং বিশ্ববিদ্যালয়, ইত্যাদি)

   2. নিরাপত্তা সুইচ

লিফটের নিরাপত্তা সুইচগুলি নিরাপত্তার চাহিদা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বেড়ার দরজার সীমা, খাঁচার দরজার সীমা, উপরের দরজার সীমা, সীমা সুইচ, উপরের এবং নীচের সীমার সুইচ, কাউন্টারওয়েট অ্যান্টি-ব্রেক রোপ সুরক্ষা সুইচ ইত্যাদি। কিছু নির্মাণ স্থানে, ঝামেলা এড়াতে, কিছু সীমার সুইচ ম্যানুয়ালি বাতিল করা হয় এবং শর্ট-সার্কিট করা হয় বা ক্ষতিগ্রস্ত করা হয় এবং সময়মতো মেরামত করা হয় না, যা প্রতিরক্ষার এই সুরক্ষা লাইনগুলি বাতিল করা এবং লুকানো দুর্ঘটনা স্থাপনের সমতুল্য। উদাহরণ: ঝুলন্ত খাঁচাটি লম্বা জিনিস দিয়ে লোড করা প্রয়োজন, এবং ঝুলন্ত খাঁচাটি ভিতরে ফিট করতে পারে না এবং ঝুলন্ত খাঁচা থেকে বাইরে প্রসারিত করতে হবে, এবং দরজার সীমা বা উপরের দরজার সীমা কৃত্রিমভাবে বাতিল করা হয়। উপরে উল্লিখিত অসম্পূর্ণ বা অসম্পূর্ণ সুরক্ষা সুবিধার ক্ষেত্রে, এখনও মানুষ এবং ভার বহন করা হয়। এই ধরণের অবৈধ অপারেশন মানুষের জীবনের সাথে একটি তামাশা। দুর্ঘটনার লুকানো বিপদ এড়াতে, আশা করা যায় যে ইউনিটের নেতারা ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করবেন, উত্তোলন প্ল্যাটফর্মের রক্ষণাবেক্ষণ কঠোরভাবে করবেন এবং অপারেটরদের নিয়মিতভাবে দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য বিভিন্ন সুরক্ষা সুইচের সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করার জন্য অনুরোধ করবেন।

উত্তোলন প্ল্যাটফর্মের সুরক্ষা ফ্যাক্টর নিশ্চিত করার জন্য, এর জন্য অনেক সুরক্ষা ডিভাইস রয়েছেউত্তোলন প্ল্যাটফর্মআজ আমরা গিয়ার এবং র্যাক প্রতিস্থাপন, অস্থায়ী লোড রেট এবং বাফার সম্পর্কে কথা বলব:

   ৩. গিয়ার এবং র্যাকের ক্ষয় এবং প্রতিস্থাপন

নির্মাণস্থলে নির্মাণের সময়, কাজের পরিবেশ কঠোর থাকে এবং সিমেন্ট, মর্টার এবং ধুলো দূর করা যায় না। গিয়ার এবং র্যাকগুলি একে অপরকে পিষে ফেলছে এবং দাঁতগুলি ধারালো করার পরেও ব্যবহার করা হচ্ছে। এটি গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। আমরা সকলেই জানি, দাঁতের প্রোফাইলটি ক্যান্টিলিভার বিমের মতো হওয়া উচিত। একটি নির্দিষ্ট আকারে পরা হলে, গিয়ার (বা র্যাক) প্রতিস্থাপন করতে হবে। আমার এটি ব্যবহার বন্ধ করে নতুন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা কতটা উচিত? এটি 25-50 মিমি সাধারণ স্বাভাবিক মাইক্রোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা যেতে পারে। যখন গিয়ারের সাধারণ স্বাভাবিকের দৈর্ঘ্য 37.1 মিমি থেকে 35.1 মিমি (2 দাঁত) এর কম হয়, তখন একটি নতুন গিয়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে। যখন র্যাকটি জীর্ণ হয়ে যায়, দাঁতের পুরুত্ব ক্যালিপার দ্বারা পরিমাপ করা হয়। যখন কর্ডের উচ্চতা 8 মিমি হয়, তখন দাঁতের পুরুত্ব 12.56 মিমি থেকে 10.6 মিমি এর কম হয়। র্যাকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। তবে, নির্মাণস্থলে অনেক "পুরানো দাঁত" গিয়ার রয়েছে। প্ল্যাটফর্মটি এখনও মেয়াদোত্তীর্ণ পরিষেবার অধীনে রয়েছে। নিরাপত্তার কারণে, নতুন যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে।

   ৪. অস্থায়ী লোড রেট

নির্মাণস্থলে লিফটগুলি ঘন ঘন পরিচালিত হয় এবং ব্যবহারের হার বেশি, তবে মোটরের বিরতিহীন কাজের ব্যবস্থার সমস্যাটি বিবেচনা করতে হবে, অর্থাৎ, অস্থায়ী লোড রেট (কখনও কখনও লোড সময়কাল হার বলা হয়) এর সমস্যা, যা FC=কাজ চক্র সময়/লোড সময় × 100% হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যেখানে শুল্ক চক্র সময় হল লোড সময় এবং ডাউন সময়। কিছু নির্মাণস্থলে উত্তোলন প্ল্যাটফর্ম একটি লিজিং কোম্পানি দ্বারা ভাড়া করা হয় এবং সর্বদা এটির পূর্ণ ব্যবহার করতে চায়। তবে, মোটরের অস্থায়ী লোড হার (FC=40% বা 25%) সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করা হয়। মোটর তাপ উৎপন্ন করে না কেন? কিছু এখনও পোড়া গন্ধ সহ ব্যবহার করা হচ্ছে, যা খুবই অস্বাভাবিক অপারেশন। যদি লিফট ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি খারাপভাবে লুব্রিকেট করা হয় বা চলমান প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব বড় হয়, ওভারলোড করা হয়, বা ঘন ঘন চালু হয়, তবে এটি এমনকি একটি ছোট ঘোড়ার গাড়িও। অতএব, নির্মাণস্থলের প্রতিটি চালককে শুল্ক চক্রের ধারণাটি বুঝতে হবে এবং বৈজ্ঞানিক আইন অনুসারে কাজ করতে হবে। এই ধরণের মোটর নিজেই বিরতিহীন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

৫. বাফার

লিফটে বাফারের লিফটিং প্ল্যাটফর্মের নিরাপত্তার জন্য প্রতিরক্ষার শেষ লাইন, প্রথমত, এটি ইনস্টল করা আবশ্যক, এবং দ্বিতীয়ত, এটির একটি নির্দিষ্ট শক্তি থাকতে হবে, লিফটের রেট করা লোডের প্রভাব সহ্য করতে পারে এবং একটি বাফার ভূমিকা পালন করতে পারে। এবং এখন অনেক নির্মাণ সাইট, যদিও কিছু সেট আপ করা হয়েছে, কিন্তু বাফার ভূমিকা পালন করার জন্য যথেষ্ট নয়, নির্মাণ সাইটে কোনও বাফার নেই, এটি অত্যন্ত ভুল, আমি আশা করি ব্যবহারকারী পরিদর্শনের দিকে মনোযোগ দেবেন এবং প্রতিরক্ষার এই শেষ লাইনটিকে অবমূল্যায়ন করবেন না।