জন্য নিরাপত্তা ডিভাইসউত্তোলন প্ল্যাটফর্ম

লিফটিং প্ল্যাটফর্মের নিরাপত্তা ফ্যাক্টর নিশ্চিত করার জন্য, এর জন্য অনেক সুরক্ষা ডিভাইস রয়েছেউত্তোলন প্ল্যাটফর্ম.আজ আমরা অ্যান্টি-ফল সেফটি ডিভাইস এবং সেফটি সুইচ সম্পর্কে কথা বলব:

   1. বিরোধী পতন নিরাপত্তা ডিভাইস

অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইস এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশউত্তোলন প্ল্যাটফর্ম, এবং খাঁচা পড়া দুর্ঘটনার ঘটনা দূর করতে এবং দখলকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এটির উপর নির্ভর করা প্রয়োজন।অতএব, অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইসের ফ্যাক্টরি টেস্ট খুবই কঠোর।কারখানা ছাড়ার আগে, আইনি পরিদর্শন ইউনিট টর্ক পরিমাপ করবে, সমালোচনামূলক গতি পরিমাপ করবে এবং স্প্রিং কম্প্রেশন পরিমাপ করবে।প্রতিটি ইউনিটের সাথে একটি পরীক্ষার রিপোর্ট থাকে এবং লিফটে একত্রিত হয়।রেট করা লোডের অধীনে ড্রপ পরীক্ষা করা হয় এবং নির্মাণ সাইটে ব্যবহৃত উত্তোলন প্ল্যাটফর্মটি প্রতি তিন মাসে বাদ দিতে হবে।লিফটিং প্ল্যাটফর্মের অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইস যা দুই বছরের জন্য বিতরণ করা হয়েছে (অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইস ডেলিভারির তারিখ) তা অবশ্যই আইনি পরিদর্শন ইউনিটে পরিদর্শন ও পরীক্ষার জন্য পাঠাতে হবে এবং তারপর বছরে একবার পরীক্ষা করা হবে। .এখনও অবধি, খুব কম লোকই পরিদর্শনের জন্য পাঠিয়েছে, এবং কিছু নির্মাণ সাইট প্রতি তিন মাসে একটি ড্রপ টেস্টও করে না, এই ভেবে যে তাদের পতিত প্রতিরোধী সুরক্ষা ডিভাইসগুলি ঠিক আছে, কিন্তু একবার দুর্ঘটনা ঘটলে তারা অনুতপ্ত হয়।কেন সিস্টেম অনুযায়ী নিয়মিত পরীক্ষা এবং পরিদর্শনের জন্য জমা দেবেন না?এটা ভাল যদি ব্যবহারকারী ইউনিট অন্ধভাবে মনে করে যে এটি খারাপ নয়।আসলে, অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইসের গুণমান শুধুমাত্র পরীক্ষা এবং পরিদর্শনের মাধ্যমে বিচার করা যেতে পারে।দৈনন্দিন অপারেশনে এটি ভাল না খারাপ তা নির্ধারণ করা অসম্ভব।যে সমস্ত অ্যান্টি-ফলিং সেফটি ডিভাইসগুলি একটি বর্ধিত সময়ের জন্য পরিষেবাতে রয়েছে, তাদের পরিদর্শনের জন্য জমা দেওয়ার সুপারিশ করা হয় এবং নিয়মিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা ভাল, এবং শুধুমাত্র কী করা উচিত তা জানার মাধ্যমে আমরা গুরুতর দুর্ঘটনাগুলি ঘটার আগে প্রতিরোধ করতে পারি।(পতন বিরোধী সুরক্ষা ডিভাইস সনাক্তকরণ এখানে পাঠানো যেতে পারে: চাংশা জাতীয় নির্মাণ যন্ত্রপাতি গুণমান পরিদর্শন কেন্দ্র, সাংহাই একাডেমি অফ কনস্ট্রাকশন সায়েন্সেস, সাংহাই জিয়াওটং বিশ্ববিদ্যালয় ইত্যাদি)

   2. নিরাপত্তা সুইচ

লিফটের নিরাপত্তা সুইচগুলি সবই নিরাপত্তার প্রয়োজন অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বেড়া দরজার সীমা, খাঁচার দরজার সীমা, উপরের দরজার সীমা, সীমা সুইচ, উপরের এবং নিম্ন সীমার সুইচ, কাউন্টারওয়েট অ্যান্টি-ব্রেক দড়ি সুরক্ষা সুইচ ইত্যাদি। কিছু নির্মাণ সাইটে , ঝামেলা বাঁচানোর জন্য, কিছু সীমা সুইচ ম্যানুয়ালি বাতিল করা হয় এবং শর্ট-সার্কিট বা ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং সময়মতো মেরামত করা হয় না, যা প্রতিরক্ষার এই সুরক্ষা লাইনগুলি বাতিল করে এবং লুকানো দুর্ঘটনা রোপণের সমতুল্য।উদাহরণ: ঝুলন্ত খাঁচাটি লম্বা জিনিস দিয়ে লোড করা প্রয়োজন, এবং ঝুলন্ত খাঁচা ভিতরে ফিট করা যায় না এবং ঝুলন্ত খাঁচা থেকে বাড়ানো প্রয়োজন, এবং দরজার সীমা বা উপরের দরজার সীমা কৃত্রিমভাবে বাতিল করা হয়।উপরে উল্লিখিত অসম্পূর্ণ বা অসম্পূর্ণ নিরাপত্তা সুবিধার ক্ষেত্রে, এখনও মানুষ এবং বোঝা বহন এই ধরনের অবৈধ অপারেশন মানুষের জীবনের উপর একটি তামাশা.দুর্ঘটনার লুকানো বিপদ এড়ানোর জন্য, আশা করা যায় যে ইউনিটের নেতারা ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করবেন, কঠোরভাবে উত্তোলন প্ল্যাটফর্মের রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেটরদের নিয়মিতভাবে দুর্ঘটনা প্রতিরোধে বিভিন্ন নিরাপত্তা সুইচের নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করতে হবে।

লিফটিং প্ল্যাটফর্মের নিরাপত্তা ফ্যাক্টর নিশ্চিত করার জন্য, এর জন্য অনেক সুরক্ষা ডিভাইস রয়েছেউত্তোলন প্ল্যাটফর্ম.আজ আমরা গিয়ার এবং র্যাক প্রতিস্থাপন, অস্থায়ী লোড হার এবং বাফার সম্পর্কে কথা বলব:

   3. গিয়ার এবং র্যাক পরিধান এবং প্রতিস্থাপন

নির্মাণ সাইটে নির্মাণের সময়, কাজের পরিবেশ কঠোর, এবং সিমেন্ট, মর্টার এবং ধুলো নির্মূল করা যায় না।গিয়ার এবং র্যাকগুলি একে অপরকে পিষে চলেছে, এবং দাঁতগুলি তীক্ষ্ণ হওয়ার পরেও ব্যবহার করা হচ্ছে৷এটাকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত।আমরা সবাই জানি, দাঁতের প্রোফাইলটি ক্যান্টিলিভার বিমের মতো হওয়া উচিত।একটি নির্দিষ্ট আকারে পরিধান করা হলে, গিয়ার (বা রাক) প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।কতটা আমার এটি ব্যবহার বন্ধ করা উচিত এবং এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত?এটি একটি 25-50 মিমি সাধারণ সাধারণ মাইক্রোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা যেতে পারে।যখন সাধারণ গিয়ারের দৈর্ঘ্য 37.1 মিমি থেকে 35.1 মিমি (2 দাঁত) এর কম পরা হয়, তখন একটি নতুন গিয়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে।আলনা জীর্ণ আউট হয়ে গেলে, দাঁতের বেধ ক্যালিপার দ্বারা পরিমাপ করা হয়।যখন কর্ডের উচ্চতা 8 মিমি হয়, তখন দাঁতের পুরুত্ব 12.56 মিমি থেকে 10.6 মিমি থেকে কম পর্যন্ত পরা হয়।র্যাক প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.যাইহোক, নির্মাণ সাইটে অনেক "পুরানো দাঁত" গিয়ার আছে।প্ল্যাটফর্মটি এখনও ওভারডিউ পরিষেবাতে রয়েছে।নিরাপত্তার কারণে, নতুন অংশ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.

   4. অস্থায়ী লোড হার

নির্মাণ সাইটের লিফটগুলি প্রায়শই পরিচালিত হয় এবং ব্যবহারের হার বেশি, তবে মোটরটির বিরতিহীন কাজের সিস্টেমের সমস্যাটি বিবেচনা করতে হবে, অর্থাৎ, অস্থায়ী লোড হারের সমস্যা (কখনও কখনও লোডের সময়কালের হার বলা হয়) , যা FC=ওয়ার্ক সাইকেল টাইম/লোড টাইম × 100% হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যেখানে ডিউটি ​​সাইকেল টাইম হল লোড টাইম এবং ডাউন টাইম।কিছু নির্মাণ সাইটের উত্তোলন প্ল্যাটফর্ম একটি লিজিং কোম্পানি দ্বারা ভাড়া করা হয় এবং সর্বদা এটি সম্পূর্ণ ব্যবহার করতে চায়।যাইহোক, মোটরের অস্থায়ী লোড হার (FC=40% বা 25%) সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করা হয়।কেন মোটর তাপ উৎপন্ন করে না?কিছু পোড়া গন্ধ সহ এখনও ব্যবহার করা হয়, যা খুবই অস্বাভাবিক অপারেশন।যদি লিফ্ট ট্রান্সমিশন সিস্টেম খারাপভাবে লুব্রিকেটেড হয় বা চলমান প্রতিরোধ খুব বড়, ওভারলোডেড বা ঘন ঘন শুরু হয় তবে এটি একটি ছোট ঘোড়ায় টানা গাড়ি।অতএব, নির্মাণ সাইটের প্রতিটি চালককে অবশ্যই কর্তব্য চক্রের ধারণাটি বুঝতে হবে এবং বৈজ্ঞানিক আইন অনুযায়ী কাজ করতে হবে।এই ধরনের মোটর নিজেই মাঝে মাঝে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

5. বাফার

লিফটে বাফারের উত্তোলন প্ল্যাটফর্মের সুরক্ষার জন্য প্রতিরক্ষার শেষ লাইন, প্রথমত, এটি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে এবং দ্বিতীয়ত, এটির একটি নির্দিষ্ট শক্তি থাকতে হবে, লিফটের রেট করা লোডের প্রভাব সহ্য করতে পারে এবং একটি বাফার খেলতে পারে। ভূমিকা.এবং এখন অনেকগুলি নির্মাণ সাইট, যদিও কিছু সেট আপ করা হয়েছে, তবে বাফার ভূমিকা পালন করার জন্য যথেষ্ট নয়, নির্মাণ সাইটে কোনও বাফার নেই, এটি অত্যন্ত ভুল, আমি আশা করি ব্যবহারকারী পরিদর্শনে মনোযোগ দেবেন এবং করবেন প্রতিরক্ষা এই শেষ লাইন অবমূল্যায়ন করবেন না.